天津一汽花冠哪年的
花冠的生产始于2002年，由一汽引入并在天津一汽丰田西青工厂进行组装 。在随后的生产过程中 ，花冠经历了多次款式升级 ，包括2005年、2007年 、2009年 、2011年和2013年的不同版本，以满足市场与消费者需求的变化 。最终 ，于2017年正式停产 ，结束了其在中国市场的辉煌篇章。
天津一汽花冠的生产始于2002年，并于2017年正式停产 。在长达15年的生产周期里 ，花冠经历了多次款式升级 ，主要年份包括：2002年：花冠车型首次被一汽引入，并在天津一汽丰田西青工厂进行组装生产 。2005年、2007年 、2009年 、2011年和2013年：花冠分别进行了不同版本的升级，以适应市场与消费者需求的变化。
国产化时间线 2004年2月：第九代花冠由一汽丰田天津工厂投产 ，定位高于同期威驰 ，主打8L动力 。 2007年换代：第十代车型（卡罗拉）上市后，花冠逐步退出 ，但部分市场曾两代同堂销售 。市场表现与影响 销量贡献：凭借可靠性和低油耗 ，成为当时15-20万价位热门选择。
天津一汽花冠最早于2002年被引入中国。以下是关于天津一汽花冠的详细时间线信息：引入时间：2002年，天津一汽丰田引入了花冠这款车型 ，并在天津一汽丰田西青工厂进行生产 。
丰田花冠于2004年正式进入中国 。2004年 ，一汽丰田将第九代Corolla引入中国市场，并为其赋予中文名称“花冠”。这一代车型是Corolla系列在全球范围内的第九次迭代 ，也是丰田首次以“花冠 ”之名在中国市场销售 。
作为丰田的经典产品 ，04花冠于2002年由中国一汽引入，在天津一汽丰田西青工厂投产 。经过多次升级 ，包括000113款 ，最终在2017年正式停产。在13年的时间里，共计生产了130多万辆花冠，一度成为一汽丰田主力车型 。丰田花冠全球累计销量超过3600万辆 ，成为单一品牌销量总冠军 。
花冠最后一年是哪年啊
1、花冠最后一年是2017年。2017年2月17日 ，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂的生产线，标志着这款车型正式停产 。花冠作为一汽丰田的一款经典车型 ，在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑 。其停产的原因可能与市场竞争 、产品更新换代以及企业战略调整等多方面因素有关。
2 、花冠最后一年是2013年 。花冠是丰田旗下一款曾经很受欢迎的紧凑型轿车 。它在市场上存在了较长时间。2013年之后 ，花冠这款车型就不再生产了。花冠在其生产周期内，凭借可靠的质量、相对较低的价格以及较为实用的空间等特点 ，赢得了不少消费者的青睐 。
3、COROLLA花冠第一代诞生于1966年 。
4 、017年2月17日 ，一汽丰田最后一台花冠在天津西青工厂下线，意味着花冠正式停产 ，这条生产线的生产数字被定格在1318793辆。
5 、第一代（1966-1970）1966年 ，是汽车业在日本开始蓬勃发展的一年 。在这一年，一款含义为“花之冠 ”的汽车诞生了！它就是“丰田COROLLA”——不久便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一 。
一汽丰田花冠质量怎么样
1、一汽丰田花冠曾是一款市场认可度较高的车型 ，质量表现较为稳定。花冠在可靠性方面有不错的口碑 。它的发动机技术成熟 ，动力输出平稳且耐用，能为车辆提供持续稳定的动力支持 。其底盘调校扎实，行驶质感较好 ，在应对各种路况时都能保持相对稳定的状态。
2 、一汽丰田花冠曾是一款备受关注的家用轿车 ，整体质量表现较为稳定可靠 。花冠在可靠性方面有不错的口碑 。它搭载的发动机技术成熟，动力输出平稳且耐用 ，能为车辆提供持续稳定的动力支持。其底盘调校扎实 ，悬挂系统在应对日常道路颠簸时表现良好，能保证车内乘客的舒适性 。
3 、一汽丰田花冠的质量非常出色 。材质与耐用性：一汽丰田花冠的材质优质 ，经久耐用 ，耐腐蚀性强。其车身结构坚固，采用了高强度钢材 ，有效保障了车辆在行驶中的稳定性和安全性。车辆的组装工艺精细 ，各个部件之间的衔接紧密，减少了因松动而产生的异响和故障 ，进一步提升了车辆的耐用性 。
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